（文章來源：zwick）

動力電池系統在電動汽車的性能中扮演著至關重要的角色。隨著科技的發展，鋰離子電池現已成為一種高效的能源存儲設備，使現代電動汽車成為一種可替代燃油的新型移動解決方案。

鋰離子電池系統通常包含極片組成的模塊，結構外殼，管理電子系統，電纜和冷卻裝置等，由于其特殊應用環境，在設計制造時需要考慮到電池工作的電壓、電流、時間、環境和最大允許體積，同時還有特殊要求，如耐沖擊、震動、耐高低溫、低氣壓等。因此除了基本需求，材料來源、電池特性的決定因素、電池性能、電池制造工藝、技術經濟分析和環境溫度構成了動力電池系統研發、設計、生產的基礎要求。

例如鋰離子電池有不同的大小和形狀。在電動汽車中使用的鋰離子電池更大，能儲存更多的能量。然而鋰電池的結構設計也會因多種因素（如機械損傷、材料質量、制造質量、溫度等）會引發短路和“熱失控”的風險。

因此為解決電池在極端環境下的使用問題以及儲能前沿材料的開發應用均對鋰離子電池的力學性能提出了更高要求。

鋰離子電池測試

1 典型的測試應用

• 來料檢驗

• 壽命測試

• 電特性

• 安全測試

• 環境測試

• 濫用測試

2 典型的測試標準

• UN ECE 100 - R2

• ISO 12405 - 1, 2, 3

• SAND2005 - 3123

3 典型的測試方法

ZwickRoell作為汽車整車制造商和部件供應商超過70年的可信賴合作伙伴，與鋰離子電池制造商共同為研發與改進電池性能做了很多努力，為鋰離子電池測試提供智能化的解決方案和可靠的測試結果。

鋰電池極片測試方法

鋰離子電池極片是由活性物質顆粒、粘結劑和導電劑等組成的兩面多孔涂層，以及夾在中間的金屬集流體箔材組成的三層結構復合材料。作為鋰離子電池的基礎，極片直接決定其電化學性能和安全性。其高度自動化的生產過程要求對材料特性有很好的理解，ZwickRoell在鋰離子電池極片的力學性能測試方面擁有豐富經驗，提供各種創新和柔性測試解決方案。

1、拉伸測試&壓縮測試

極片負極和正極的拉伸和壓縮試驗以構筑極片的本構模型。

2、納米壓痕測試

鋰離子電池極片的負極、正極多次納米壓痕測試和不同壓入深度測試。

3、彎曲測試

彎曲試驗時試樣表面應力最大，可靈敏反應材料表面缺陷以研究極片表面強化工藝。

4、剝離測試

測試涂層剝離強度以檢測極片涂層性能。

5、劃痕測試

測試直接從劃痕試驗以及劃痕后顯微分析獲得有關涂層本身和涂層-基材體系的有用信息。